全球航运巨头马士基（Maersk）近日宣布，将投资12亿美元订购18艘甲醇双燃料集装箱船，每艘运力超过24,000 TEU，预计2026年交付。这批船舶将成为全球大的绿色甲醇动力集装箱船，标志着航运业在脱碳进程中的重大突破。

与传统燃油船舶相比，甲醇燃料可减少约65%的碳排放。马士基计划通过与能源公司合作，确保绿色甲醇的稳定供应。目前，该公司已在丹麦、西班牙和美国布局甲醇生产基地，目标是在2040年实现全船队碳中和。

这一举措也推动行业技术革新。韩国现代重工（HHI）和中国船舶集团（CSSC）正加速研发氨燃料和氢动力船舶，以抢占未来市场。海事组织（IMO）的碳排放新规（CII、EEXI）进一步倒逼船东淘汰高污染旧船，预计2025年后低碳船舶订单将占据市场主导地位。