经过长达13个月的艰难谈判，美国码头与仓库工会（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）于2024年5月达成临时协议，避免了洛杉矶和长滩港的罢工危机。新合同涵盖工资上涨22%、医疗保险福利改善及自动化技术应用条款，有效期至2028年。

尽管协议缓解了短期停工风险，但东海岸港口的分流效应已显现。2023年，纽约-新泽西港吞吐量超越洛杉矶港，成为美东大门户。货主为规避西海岸不确定性，加速向萨凡纳、休斯顿等港口转移。长期来看，美国供应链韧性仍受基础设施老化、铁路瓶颈和卡车司机短缺制约。